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    臺州品牌玻璃水瓶設備

    2022-06-20
    臺州品牌玻璃水瓶設備

    隨著國家環保臺州玻璃水瓶政策要求越來越高,國三車逐步淘汰,國四車停產,國五車普及,國六要來了,柴油尾氣處理液(車用尿素)市場利好,需求量越來越大,而“車用了沒勁”“尿素消耗多”“不燒尿素”也成了廣大卡友們討玻璃水瓶設備論較多的維修故障。那么,消耗多少尿素算是消耗多呢?什么情況下會消耗尿素?柴油尾氣處理液燒得多又是為什么呢?1.消耗多少尿素算多?常常有司機抱怨過說車子尿素燒得太厲害太多了,太燒錢了,不如屏蔽了算,省錢省心,但是這種做法又不可取,如被環保部門查到,后悔都來不及,于是也只能一邊繼續燒錢,一邊肉疼!那么,尿素消耗多少算是消耗多呢?國四車輛的車用尿素用量一般為柴油的3%-5%,等于說100L的柴油需要消耗3-5L的車用尿素溶液。國五及國六的車輛則要相對多一些。譬如,重卡車輛配置32升的尿素罐裝置,車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素,也就是每行駛2300公里需要加注一次;大約相當于燃油使用量的3-5%。2.什么情況下會消耗尿素?這也是大家都會關心的一個問題,需要注意幾個控制策略問題,比如排溫傳感器溫度達到了180度的時候尿素才會噴射,再比如氮氧傳感器檢測到尾氣不達標的時候會加大尿素的噴射量等這些。根據后處理系統的工作原理,當尾氣從發動機排出來之后,經過排溫傳感器溫度達到180攝氏度后,會反饋給ECU信號,ECU就會命令尿素泵開始工作,進行建壓蓄壓,當壓力達到標準壓力時,尿素噴嘴就會開始工作。噴射尿素在高溫環境下會分解成氨氣和水后與尾氣一同進入到催化箱內部發生反應,氨氣和尾氣中的氮氧化合物就會反應生成水和氮氣。整個后處理工作完成,尾氣質量達標。以上問題了解清楚了之后,那么我們就來看看柴油尾氣處理液燒得多又是為什么呢?3.尿素燒得多的原因有哪些?(1).氮氧傳感器當氮氧傳感器檢測到車輛的尾氣不達標時候,就會多噴射尿素。(2).尿素噴嘴位置尿素噴嘴安裝位置不合適引起的NOX轉換效率低引起的發動機限扭。尿素噴嘴安裝座是斜焊在管子上的,尿素噴出去以后和排出廢氣的方向有夾角,不能完全混合,噴在管壁上的尿素就會結晶,使得NOX的轉換效率降低,NOX傳感器把信號給ECU,ECU限制發動機的功率,就會出現尿素噴嘴周圍有尿素結晶、尾氣后處理的進氣管尿素噴嘴安裝座堵塞了大部分,進氣管內部有尿素結晶這種現象。(3).尿素泵尿素泵內部的故障會導致建壓失敗,或者是氣助式的尿素泵更容易造成多燒尿素。(4).排溫傳感器排溫傳感器在180度時會將信號傳給電腦板,才會讓噴嘴開始噴射尿素,如果排溫傳感器出現故障時,溫度沒有達到180度就開始噴射尿素,這樣會造成尿素的多消耗。(5).車輛油品以及尿素質量這些用品質量差時發動機產生的尾氣內有害氣體就會多,所以就會需要更多的尿素來參與反應,造成尿素消耗量大。(6).路況如果車輛長期走山路起伏路段的時候,就會造成車輛發動機內的燃燒不充分,尾氣的質量可想而知,同樣也是造成尿素消耗大的原因。(7).發動機發動機自身出現故障時,也就是共軌系統出現了故障時,同樣會造燃燒不充分,尾氣質量不達標。(8).電腦版程序通常電腦板程序會限定消耗尿素量的多少,如果電腦板程序出現問題,也會讓后處理部分尿素消耗的多,如果是這個時候,只需要將同樣車型消耗尿素少的車的電腦版程序復制刷過來就行。

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    隨著SCR后處理技術的興起,也隨之發展起來許多附屬廠家,列如尿素液,現在市場上各大品牌的尿素液比比皆是,加偽劣尿素帶來的重大經濟損失。一些車主為了節省開支,貪圖一時便宜,不注重保養自己的愛車,加注一些偽劣的尿素液。Z終導致噴嘴、管路、尿素泵結晶或損壞,限制扭矩,車無力。帶來的后果是嚴重的,維修、更換的費用遠遠大于貪圖一時便宜而加注偽劣尿素液費用要高的多。長期加注偽劣尿素液會導致噴嘴結晶,無法噴射尿素液,促使排放不達標,車無力,根據修理廠反饋的結果顯示,尿素噴嘴結晶無法噴射尿素液的故障案列比比皆是。加注偽劣尿素液所帶來的嚴重后果,下面我們來看一下,加注偽劣尿素液所帶來的重大經濟損失,SCR后處理價格為7500元,一臺尿素泵的價格為4000元,噴嘴價格為1500元,總共損失為13000元(不算停工等其它損失)。再次真誠的建議各位車主、卡友朋友們,一定要讓我們的愛車成為真正的掙錢機器,不要貪圖一時便宜而使我們的愛車成為花錢機器,它是我們的小伙伴,創富的小幫手,我們要愛惜它。

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    防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液,主要用于液冷式發動機冷卻系統,防凍液具有冬天防凍,夏天防沸,全年防水垢,防腐蝕等優良性能?,F國內外 95% 以上使用乙二醇的水基型防凍液,與自來水相比,乙二醇Z顯著的特點是防凍,而水不能防凍。其次,乙二醇沸點高,揮發性小,粘度適中并且隨溫度變化小,熱穩定性好。因此,乙二醇型防凍液是一種理想的冷卻液。很多司機朋友一般習慣于冬天使用防凍液,夏天改用自來水,以為這樣比較經濟劃算,其實不然。防止結冰、防止缸體、散熱器凍裂只是防凍液的Z基本功能,防凍液還有其它重要功能,如防沸、防水垢、防腐蝕等。夏天使用防凍液可有效地阻止水箱“開鍋”,全年使用防凍液可阻止水冷系統結水垢,抑制各種金屬的腐蝕。通常司機朋友都忽視“水垢”的危害,其實水垢對車的危害相當大,水垢的導熱系數很小,是鑄鐵的 1/25 ,黃銅的 1/50 。有了水垢之后冷卻液的熱傳導性大大降低,發動機溫度升高,腐蝕加重,這又促使水垢增加,形成惡性循環,水垢還可能堵塞冷卻系統的管路,造成更大的事故、據國內有關資料報導,在正常使用的汽車發動機的維修工作中,有 6% 是發動機冷卻系統出現故障,而故障的主要原因是水垢和金屬部件被腐蝕,由此可見水垢和金屬部件的腐蝕對發動機水冷系統的危害有多大,因此常年使用質量優良的防凍液不僅可以有效地保護汽車水冷系統,還能有效地省錢 。

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    Z近一位卡友客戶買了一輛國五載貨車,說車才跑了三萬公里就覺得這臺號稱270馬力的車速度跑不起來,還特別費油。到服務站去檢查后發現,后處理SCR系統催化器的前端已經被一大塊灰白色的固體堵塞,很顯然是尿素結晶造成的。經分析,這與購買的尿素溶液不合格有很大關系。其實這種情況的發生除了使用的尿素溶液質量可能不合格之外,還有一個很重要、也是很大部分卡友還不熟知的原因,那就是沒有對SCR尿素系統進行定期的維護。在正常情況下如果車輛不燒尿素,SCR系統會報排放超5g/kw.h故障和超7g/kw.h故障,隨后車輛會限扭(通常東風康明斯發動機會限制到50%動力輸出)。東風康明斯發動機匹配的國IV車輛消耗100L的柴油對應消耗尿素為(4-6L),如超出此范圍,不論多或少都屬于不正常的工作現象,需要進行檢修。干線長途運輸的車輛尿素消耗相對短途或城市道路行駛車輛多一些,此外夏天相比冬天多一些,原因是尿素噴射條件需要排氣溫度達到200攝氏度以上。了解完后處理系統的原理,接下來我們就分析一下尿素結晶堵塞的原因吧!一、噴嘴的霧化效果或噴嘴失效,東風康明斯所匹配的車型選用的后處理SCR系統可分為無氣助型和有氣助型兩種。一般無氣助的尿素噴射工作壓力相對較高,所以可能會出現噴嘴閥針關閉不嚴,導致在不該工作的低排溫階段依然工作,尿素無法高溫水解以致快速結晶,有氣助的尿素噴嘴是常開型,其霧化是靠氣壓來輔助的,如尿素泵氣壓管路出現故障或噴嘴在高溫下炸裂等都會造成噴射霧化不良,以致造成結晶堵塞。二、車輛熄滅后的尿素泵清空不徹底,由于車輛停止工作后尿素泵和管路中有殘留液體存在,所以車輛關閉點火開關后都需執行清空工作防止結晶或凍結。東風康明斯發動機后處理系統部分設計有發動機停機后自動排空功能,該功能將在發動機停機后啟動并排空管路內殘留的液體。但這一段時間不要關閉整車鑰匙電源開關。但是實際使用過程中,駕駛員大多忽略此注意事項,久而久之將由于尿素管路排空不徹底而造成尿素結晶堵塞。三、尿素泵濾芯沒有定期更換,所有的尿素泵都有過濾器或濾芯,技術要求必須定期清理或更換,否則時間久了會導致堵塞或破損以致失去過濾作用,必然引起系統工作失調。如果在添加尿素時不慎將灰塵帶入罐內,若過濾功能失效后很容易造成堵塞噴嘴,康明斯后處理系統的噴嘴有4孔,假如堵塞了一兩個孔必然就會出現霧化不良而引起結晶。四、其他外部傳感器和執行器元件的性能故障或損壞,舉例:當排氣溫度傳感器出現性能性故障時,可能實際排氣溫度是100攝氏度,而傳感器反饋給電腦的假如是200攝氏度,就會導致系統提前噴射尿素,尿素噴射在低溫的排氣中無法得到水解氣化,自然會在催化器載體處形成結晶,久而久之形成堅硬的尿素結晶體化合物。五、車輛使用劣質柴油以及工作環境惡劣引起催化劑失效,SCR系統的催化劑是促進尿素溶液在高溫下水解氣化分解成的氨與廢棄中的NOx進行化學反廢棄,它對柴油中硫含量有很高的技術要求,高溫形成的硫化物對催化器有不可逆的破壞作用,所有一旦催化器失效就會引起尾氣超標而限制發動機動力輸出。綜上所述,為了節約行車成本,避免系統損壞致使電腦限制扭力輸出,定期對SCR系統進行清洗養護和選用靠譜的車用尿素顯得尤為重要!

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    目前重卡實施國四排放標準采取SCR技術,在國四重卡實施過程中離不開車用尿素,不少卡車司機認為使用國四車加注車用尿素會使油耗增加,這是真的嗎?另外也有人提出使用國四車輛油耗能降低,這又是為什么呢?車用尿素生產企業藍禾素相關負責人指出,使用車用尿素與油耗并無直接關系。車用尿素用于國四車輛的SCR系統,SCR系統通過OBD系統的ECU與發動機發生聯系,如果SCR系統不能正常工作,OBD系統會降低發動機的功率輸出,并增加油耗。但如果SCR系統正常工作,采取高壓共軌技術的國四發動機燃燒更充分,車子輸出功率更加的穩當,可以比國三發動機節省6%左右的油耗,因此車用尿素不會增加或者減少發動機的油耗,但優質的車用尿素能保證SCR系統正常工作,起到協助降低油耗的作用。

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