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    嘉興合格定制抽紙設備

    2022-06-03
    嘉興合格定制抽紙設備

    隨著國家環保政策要求越來越高,國三車逐步淘汰,國四車停產,國五車普及,國六要來了,柴油尾氣處理液(車用尿素)市場利好,需求量越來越大,而“車用了沒勁”“尿素消耗多”“不燒尿素”也成了廣大卡友們討論較多的維修故障。那么,消耗多少尿素算是消耗多呢?什么情況下會消耗尿素?柴油尾氣處理液燒得多又是為什么呢?1.消耗多少尿素算多?常常有司機抱怨過說車子尿素燒得太厲害太多了,太燒錢了,不如屏蔽了算,省錢省心,但是這種做法又不可取,如被環保部門查到,后悔都來不及,于是也只能一邊繼續燒錢,一邊肉疼!那么,尿素消耗多少算是消耗多呢?國四車輛的車用尿素用量一般為柴油的3%-5%,等于說100L的柴油需要消耗3-5L的車用尿素溶液。國五及國六的車輛則要相對多一些。譬如,重卡車輛配置32升的尿素罐裝置,車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素,也就是每行駛2300公里需要加注一次;大約相當于燃油使用量的3-5%。2.什么情況下會消耗尿素?這也是大家都會關心的一個問題,需要注意幾個控制策略問題,比如排溫傳感器溫度達到了180度的時候尿素才會噴射,再比如氮氧傳感器檢測到尾氣不達標的時候會加大尿素的噴射量等這些。根據后處理系統的工作原理,當尾氣從發動機排出來之后,經過排溫傳感器溫度達到180攝氏度后,會反饋給ECU信號,ECU就會命令尿素泵開始工作,進行建壓蓄壓,當壓力達到標準壓力時,尿素噴嘴就會開始工作。噴射尿素在高溫環境下會分解成氨氣和水后與尾氣一同進入到催化箱內部發生反應,氨氣和尾氣中的氮氧化合物就會反應生成水和氮氣。整個后處理工作完成,尾氣質量達標。以上問題了解清楚了之后,那么我們就來看看柴油尾氣處理液燒得多又是為什么呢?3.尿素燒得多的原因有哪些?(1).氮氧傳感器當氮氧傳感器檢測到車輛的尾氣不達標時候,就會多噴射尿素。(2).尿素噴嘴位置尿素噴嘴安裝位置不合適引起的NOX轉換效率低引起的發動機限扭。尿素噴嘴安裝座是斜焊在管子上的,尿素噴出去以后和排出廢氣的方向有夾角,不能完全混合,噴在管壁上的尿素就會結晶,使得NOX的轉換效率降低,NOX傳感器把信號給ECU,ECU限制發動機的功率,就會出現尿素噴嘴周圍有尿素結晶、尾氣后處理的進氣管尿素噴嘴安裝座堵塞了大部分,進氣管內部有尿素結晶這種現象。(3).尿素泵尿素泵內部的故障會導致建壓失敗,或者是氣助式的尿素泵更容易造成多燒尿素。(4).排溫傳感器排溫傳感器在180度時會將信號傳給電腦板,才會讓噴嘴開始噴射尿素,如果排溫傳感器出現故障時,溫度沒有達到180度就開始噴射尿素,這樣會造成尿素的多消耗。(5).車輛油品以及尿素質量這些用品質量差時發動機產生的尾氣內有害氣體就會多,所以就會需要更多的尿素來參與反應,造成尿素消耗量大。(6).路況如果車輛長期走山路起伏路段的時候,就會造成車輛發動機內的燃燒不充分,尾氣的質量可想而知,同樣也是造成尿素消耗大的原因。(7).發動機發動機自身出現故障時,也就是共軌系統出現了故障時,同樣會造燃燒不充分,尾氣質量不達標。(8).電腦版程序通常電腦板程序會限定消耗尿素量的多少,如果電腦板程序出現問題,也會讓后處理部分尿素消耗的多,如果是這個時候,只需要將同樣車型消耗尿素少的車的電腦版程序復制刷過來就行。

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    如今立冬已過,溫度也漸漸降低,不少卡車司機問題就來了。正常的車用尿素不是在-11℃的時候會結冰,那在北方地區,車用尿素結晶、尿素管道和尿素泵被凍住不是分分鐘的事!因此,市場上的抗低溫型車用尿素就孕育而生,且產品五花八門,質量也參差不齊??ㄜ囁緳C們也無從辨別,稍不留神就掉到陷阱里去!陷阱一:直接標注抗低溫、防凍型 ,普通的車用尿素,打上結晶點-25℃或-35℃直接蒙騙卡友的,這一類基本就是在非寒冷區域,向寒冷區域的出售,用的結果可想而知。且這類產品基本售價也會高于普通車用尿素。陷阱二:添加醇類 ,個別商家會用乙醇或乙二醇配制抗低溫型車用尿素,從而達到防結晶的目的。但是乙醇普遍用于制作玻璃水,因為乙醇具有快速揮發性;乙二醇用于制作發動機冷卻液,利用其在一定條件下,濃度升高冰點降低的特性。乙醇屬于易燃易爆物質,車輛排氣管處于高溫下工作,如果乙醇濃度過高會對排氣管造成損壞;乙二醇在一定溫度條件下會生成酸類物質,會對排氣管造成腐蝕而使之滲漏。陷阱三:添加個別鹽類物質 ,個別鹽類物質具有水溶后降低冰點的特性,商家正是利用這一特性制作車用尿素溶液,但且忽略還原尾氣效果,會造成環境污染。車用尿素溶液結晶點為-11℃,在寒冷的北方冬季,尿素罐里面的尿素溶液會結冰,這個是毋庸置疑的,且一直困擾著廣大卡友。其實后處理系統具有加熱功能的,當卡車經過一夜的寒冬,再次啟動時會先對車用尿素溶液預熱,經過幾分鐘的預熱結晶的車用尿素會慢慢融化,此時有的系統可能會報系統堵塞故障,我們大可不必理會,預熱一段時間后關閉發動機再次啟動就正常了。尿素罐的內部也安裝了尿素液位以及溫度傳感器,隨時保證尿素溶液在合適的溫度下運行,所以卡車司機們大可放心的使用。另需注意的是,車用尿素溶液和水一樣,結晶會有一定的膨脹,所以添加時不必加滿整個尿素罐。尿素箱上一般都設有一個尿素溶液的液位觀察窗,該窗口的位置一般離加注口還有一段距離的位置,上面多標注有“MAX”的上限標識,我們不要超過此刻度即可。

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    論多雨季節,洗車的必要性?導讀:幾乎所有車主都認為多雨天不必洗車。其實,這是我們多年來對車養護的錯誤意識。原因在于,雨水中的酸性成分對汽車的漆面具有極強的腐蝕作用,被泥沙吸住后,酸雨就很容易腐蝕車漆。另外,附著在車身上的泥點包含著很多看不見的顆粒,而隨著車身的起伏,這些顆粒就像砂紙一樣摩擦著車漆。因此多雨天洗車也是很有必要的!長時間雨后不及時洗車將導致——一:漆面老化、受到腐蝕。全國普遍污染嚴重,而酸雨的腐蝕程度也大大超出我們的想象。雨天出行就等于將車漆赤裸裸的暴露在酸雨之中,長此以往,車漆顏色暗淡、雨痕、氧化嚴重,甚至龜裂,對愛車的危害顯而易見。所以雨天車漆保養勢在必行,建議雨天也同樣要重視車漆養護,打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶都能有效的增加車漆的疏水性,減少車漆有害物質的殘留。同時還能降低雨天車漆劃傷的形成。二:底盤受侵蝕,爛車先爛底。底盤是Z接近地面的部位,受路況影響特別嚴重,許多車子維修時托起來一看,底殼已銹蝕斑斑,輪殼處甚至已松動穿孔。究其原因,酸雨的腐蝕性是罪魁禍首。由于雨急風驟,雨水四濺,停放在露天的車輛除了油漆飽受考驗外,底盤同樣會受到酸雨的侵蝕。此外,雷雨天氣還會造成路面積水,車輛通過積水路面后,酸性雨水也會附留在底盤上。無論是上述哪種情況,雨水滯留在底盤上都會造成底盤銹蝕,而且這些酸性雨水、水蒸氣還會通過底盤細孔滲入車身,波及汽車的諸多部件。作為車主千萬注意這些細節,莫忽略了對底盤的保養。三:車內受潮、霉變。雨后車內比較容易受潮、霉變,影響車內人員的健康。同時,車門、車體的焊接部分以及車門內部的鉸鏈、鎖扣等鐵質零件也容易生銹腐蝕。所以雨季一定要注意做好除濕工作,提前除濕效果更佳。下雨時車輛正在使用,Z好打開冷風,這樣做不僅可以除去霧氣,還有除濕的功能。雨停了要將積聚的濕氣盡快除掉,否則容易發生霉變等情況。車主可以找一個陰涼的地方,將所有的車門及后備廂蓋打開,讓車內的濕氣排出、通風,然后將車內的腳踏墊、椅套拆下來,沖洗晾干。四:孳生病菌。細菌是Z容易在潮濕的環境下滋生,同時雨季是細菌滋生的高發季節,平日里有陽光的暴曬,可以通風保持室內空氣流通,細菌生存空間較小。而當雨季來臨,車主一般不會開窗通風,以致車內的細菌會成倍數的快速滋生,加上有些車主使用劣質的座墊腳墊,假冒室內凈化產品,就形成了細菌滋生絕好的溫床。給車主及家人帶來了極大的健康隱患。面對這些細菌,生病后補救肯定是無濟于事,Z好的辦法就是防患于未然,在下雨時要經常為愛車做內飾消毒,在細菌沒有大面積繁殖之前趕快殺死,為自己及家人的健康做充足準備。五:影響電路,損壞發動機。雷雨天氣,汽車涉水行駛還很容易造成熄火。造成熄火的情況一般分三種:高壓分電系統潮濕或進水短路;排氣管進水;進氣口即空氣濾清器進水。一旦涉水行駛發現發動機熄火,不要再次點火啟動,否則極易造成發動機報廢。正確的方法是馬上撥打救援電話,或向保險公司報案,等待救援車將熄火的汽車拖至修理廠修理。六:雨天致使大燈進水。大燈進水后亮度會受到影響,進水多的話還可能損壞大燈,使車燈的照射方向發生改變,給行車安全帶來隱患。如果發現大燈內有水霧,可以打開大燈并把遠光燈也打開,看十分鐘后車燈內的水霧是否逐漸消失、一小時后是否徹底消失,消失了就不用擔心,如果還有水霧,就要到專業的售后服務站處理了。七:雨天出行視線模糊,事故多發。雨天出行在所難免,出行時雨水干擾我們的視線也是常事,因為平時前擋玻璃長時間不清理就會產生一層油性名為“交通膜”的物質,交通膜粘合在前擋后,將大大減少玻璃的疏水性,使玻璃在雨天看的更加模糊,甚至當雨刮器達到發動機的轉速雨水依然會堅強的趴在前檔玻璃上面,讓我們看不清前方的路況。因雨水影響視線而造成的交通事故數不勝數,所以在雨天出行,玻璃清潔處理刻不容緩。建議到專業的洗車店或者汽車美容店做玻璃鍍膜處理,這將有效的處理玻璃上“交通膜”的情況,還能在玻璃上形成一層疏水性極佳的保護膜,杜絕“交通膜”再次形成。將大大降低雨天因視線模糊造成的交通事故!

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    玻璃鍍膜特點1. 防止漆嘉興定制抽紙面氧化、老化作用,真正的玻璃鍍膜不含石油成份,而且施工后會在車漆表面形成堅硬的無機(玻璃晶體)膜層,與車漆緊密結合,永不脫落。將車漆與空氣 完全隔絕,能有效防止定制抽紙設備外界因素導致的車漆氧化、變色等。2. 耐腐蝕。堅硬的非有機(玻璃晶體)膜層自身不會氧化的同時也防止外界的酸雨、飛蟲、鳥糞等對車漆的腐蝕致密的玻璃晶體膜具有超強抗腐蝕性,鍍膜能有效防止酸雨等腐蝕性物質對車漆造成的損害,同時防止車漆的褪色。3. 耐高溫。玻璃晶體本身具有耐高溫的特質,能有效反射陽光將外部的熱輻射進行有效反射,防止高溫對車漆的傷害。4. 防劃痕。堅硬的非有機(玻璃晶體)膜層可以將車體表面的硬度提高到 7H ,遠高于車蠟或釉 2H-4H 的硬度,能更好的保護車漆不受沙礫的傷害。5. 易清洗。電離子鍍膜具有超強的自潔性和潑水性,不易沾附灰塵、污澤,清洗時只用清水即可達到清洗的效果,使車輛保持高清潔度和光澤度。6. 超持久強大的韌性和延伸性,通常保護車漆表面亮度,形成鏡面效果2年以上,遠遠超過打蠟和封釉。7. 超強的撥水性。堅硬的非有機(玻璃晶體)膜層表面氟素處理后具有超強的撥水性,使水落在車體的瞬間收縮成水珠滑落有效地防止水垢的形成。8. 超環保使用水容環保材料,自身不氧化,更不會對車漆造成二次污染,而傳統的打蠟封釉項目對車漆容易造成二次污染。

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