目前重卡實施國四排放標準采取SCR技術，在國四重卡實施過程中離不開車用尿素，不少卡車司機認為使用國四車加注車用尿素會使油耗增加，這是真的嗎？另外也有人提出使用國四車輛油耗能降低，這又是為什么呢？車用尿素生產企業藍禾素相關負責人指出，使用車用尿素與油耗并無直接關系。車用尿素用于國四車輛的SCR系統，SCR系統通過OBD系統的ECU與發動機發生聯系，如果SCR系統不能正常工作，OBD系統會降低發動機的功率輸出，并增加油耗。但如果SCR系統正常工作，采取高壓共軌技術的國四發動機燃燒更充分，車子輸出功率更加的穩當，可以比國三發動機節省6%左右的油耗，因此車用尿素不會增加或者減少發動機的油耗，但優質的車用尿素能保證SCR系統正常工作，起到協助降低油耗的作用。

隨著柴油車國五排放政策的實施，使用車用尿素的柴油車將越來越多，但車用尿素的使用畢竟是新鮮事物，許多人對此還認識不足，甚至還有一些使用誤區，在此對車用尿素的工作原理和使用上的一些注意事項進行一些簡單的介紹，希望能給各使用車用尿素的卡車司機們提供有益的借鑒。對車用尿素溶液的要求，車用尿素溶液在歐洲稱為Adblue，在北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機尾氣處理液），在國內稱為車用尿素溶液或“尿素液”。車用尿素溶液的純度和潔凈度要求較高，相對于工業尿素，縮二脲、不溶物、鐵、硫化物、氯化物等的含量都有嚴格的要求。由于SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業一級超純水。目前車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的超純水組成，因為這個濃度的尿素溶液結晶點Z低，在低于-11度的時候才會結晶。為防止低溫時溶液結晶和凝固，目前是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段來預防。不使用尿素的危害，有的單位為了減少成本，掐斷OBD的檢測，在使用中不添加尿素溶液，看起來是節約了成本，但會對整個SCR系統產生不可挽回的損壞。如汽車的尿素噴嘴是重要部件，位于排氣管中，長期處于高溫環境中，而它工作時正是通過尿素溶液的循環進行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現損壞的情況；又如，如果不添加尿素溶液，后處理器不工作，在高溫下容易被氧化，因此，這種做法不但增加了對環境的破壞，還會增加總體的成本。用水代替尿素的危害，國四作弊一項常見的做法就是，繞過OBD監控，用水代替尿素溶液，此種方法較為隱蔽，但是水卻無法對廢氣進行還原處理，造成NOx排放量比國三車還高。NOx與空氣中水結合轉化產生的硝酸是酸雨的一大成因，同時NOx會與其他污染物在紫外線作用下產生光化學煙霧污染，對大氣危害非常大。因此，作為一個負責任的企業，不應該出現加水替代尿素的行為。同時，如果加入的是普通水而不是純水，則普通水中所含的金屬離子會對催化劑產生毒害作用，普通水中的雜質、不溶物、沉積物也會堵塞噴嘴和催化劑支架。

隨著國四標準的深入，國四車用尿素溶液的使用也逐漸普及?，F如今的柴油車大都采用SCR系統，選用這種系統的車輛必須加注車用尿素溶液為催化還原劑，以此來保證車輛尾氣排放達標。一些試點城市安裝尾氣檢測設備，來監督車輛尾氣達標，不達標的要接受一定的處罰，所以車用尿素溶液的配備是非常有必要的，但是不巧哪天沒加滿又沒有備用，這個時候買它也不是很容易買到，這個問題是迫切需要解決的，所以加油站進購車用尿素溶液來滿足車輛對尿素需求，這將會是以后的趨勢，車用尿素溶液加注機也會慢慢的進入這個群體，也是為了能夠更方便更快捷的滿足用戶的需求。對于采用SCR技術路線的國四柴油車來說，尿素溶液已成為一種消耗品，需要隨時加注。換句話說，尿素溶液和柴油一樣，是國四柴油車的“第二燃料”，但現在尿素加注站比起加油站還比較稀少。由于目前的情況比較復雜，國家標準沒有正式強制實行，所以很多地方的尿素加注系統還需要完善，如果加油和加注車用尿素可以在同一個地方的話，會讓車主感覺更加方便，這樣減排工作能夠更加順利。所以車用尿素進駐加油站，是很不錯的一種形式。加上在綠色環保的大形勢下，車用尿素溶液的發展前景是巨大的，這也讓車用尿素生產廠家看到了希望，車用尿素溶液進入加油站正好符合綠色環保的社會要求，很好的幫助綠色出行進行到底。

到了冬天，進入嚴寒模式，夜間的氣鹽城長城機油溫會變得很低，往往會降到零下10～20攝氏度左右。人在這樣的環境下倍感寒冷，還很容易受寒生病，汽車和人一樣，在寒冷的冬天也容易“生病”。所以在冬天，您一定要對您的愛車多多注意，也要小心呵護避免一些小問題引發的“大麻煩”，為此我們長城機油廠家為您列舉了一些冬季汽車養護、安全駕駛方面的注意事項，確保您的愛車能夠安然過冬。問題1：鎖孔被凍上這主要是因為水進了鎖孔，還有就是汽車門的內襯被拆過，防雨的塑料布沒有被粘牢，導致融化的雪水順著玻璃流進了鎖孔。解決方法：可以用熱水澆，電吹風吹，還有一個好辦法，事先到修理廠找一些除銹劑 (一種專門的松動除銹劑)噴入鎖孔，保證一個冬天沒有問題，既防凍又防銹，而且還容易化凍;另一個方法是使用一種專門的鎖孔除冰潤滑劑。 問題2：風擋玻璃結冰風擋玻璃結冰時大多數人使用硬板刮，雖然很多車有風擋加熱功能，但是上班族的時間耗不起。解決方法：只需要停車之后往風擋上放一張報紙，非常方便，整個工作不到1分鐘，這個方法也可以但是Z好還是備上防凍玻璃水，這樣既可以清除玻璃車窗污漬解決模糊問題，還能起到防凍起霧的效果。防凍玻璃水，冬天行車必不可少。 問題3：防凍液不防凍一些車主的水箱內加了防凍液，但還是被凍上了。凍住了你就不要去啟動車子了,不然很可能會損壞水泵、正時皮帶或者正時鏈條的 。解決方法： 1.要使用冰點測試儀檢查防凍劑，不要相信眼睛能鑒別； 2.時刻注意水溫，如果水溫表已經顯示溫度很高，開暖氣看吹出的風，如果暖風很涼，要檢查是不是冷卻系統被凍了； 3.真遇到上水管被凍，不要開水箱蓋，在熄火的情況下，用熱水澆被凍的水管，會有嘩的聲音 (證明冰被化開)。 防凍液都不防凍了，那就說明防凍液不好或著是時間長了失效變質，該及時更換防凍液，不要因小失大。問題4：掛擋困難掛擋困難主要出現在手動變速箱的汽車，原因是變速箱的潤滑油太黏，齒輪滑動困難，需要走一會兒車才可以掛上擋。解決方法：需要檢查油液的數量和質量。自動變速箱的情況比較嚴重，會出現掛擋后車輛不動的現象，尤其是行駛8萬公里以后的車輛很容易出現這類故障，主要是因為油液太黏，油壓難以建立。