開車之前我們都要確保車窗視野清晰，不論冬夏，玻璃水的使用都是必不可少的。而在冬天，玻璃水還要比夏季的多一個功能就是要防凍，防止車窗上凍導致無法祛除車窗障礙物，所以要使用冬季專用的防凍玻璃水。汽車玻璃水有防凍和不防凍的區別，防凍的不容易上凍結冰，能夠融雪，抗凍能力強。今天我們要說的就是有關于防凍玻璃水的那些事。到冬天了，你在使用玻璃水時發現水噴不出來，而玻璃水已經加滿，則說明玻璃水凍住了，這時一定不要再進行噴水，可以在中午時將車開到太陽底下，打開車前蓋曬曬太陽，玻璃水上凍不太厲害的話會自己化掉。如果是太陽化不開，可以在玻璃水水箱中加些溫水（不可以是熱水），待化開的玻璃水后要盡快放掉，以免再次上凍。如果你沒有及時更換防凍玻璃水，而出現了結冰現象，千萬不要用熱水來澆，因為玻璃水水壺因為溫度驟升而炸裂。就算是凍住了，我們就等它自然化開就好了，發動機的熱量也會解凍玻璃水，化開后，把之前的玻璃水清掉換成冬季的防凍玻璃水。根據自己當地溫度，選擇好合適冰點的防凍玻璃水。如果凍住之后噴不出水來，千萬不要抓著雨刷器不松手，這樣很容易造成噴水點擊燒壞的。所以在噴嘴不出水的情況，先檢查一下是什么情況再說。而防凍玻璃水在接下來的冬日里是非常有用的，大家還是提前準備，而且玻璃水的冰點一定選擇根據所在地方的Z低溫度來選擇，要不然上凍了會很麻煩。如果有對防凍玻璃水有需要的，負10 ℃，負15 ℃，負25℃，負35 ℃等等，根據當地氣溫選擇適合的防凍玻璃水，能夠做到冰點范圍內的防凍效果！

隨著SCR后處理技術的興起，也隨之發展起來許多附屬廠家，列如尿素液，現在市場上各大品牌的尿素液比比皆是，加偽劣尿素帶來的重大經濟損失。一些車主為了節省開支，貪圖一時便宜，不注重保養自己的愛車，加注一些偽劣的尿素液。Z終導致噴嘴、管路、尿素泵結晶或損壞，限制扭矩，車無力。帶來的后果是嚴重的，維修、更換的費用遠遠大于貪圖一時便宜而加注偽劣尿素液費用要高的多。長期加注偽劣尿素液會導致噴嘴結晶，無法噴射尿素液，促使排放不達標，車無力，根據修理廠反饋的結果顯示，尿素噴嘴結晶無法噴射尿素液的故障案列比比皆是。加注偽劣尿素液所帶來的嚴重后果，下面我們來看一下，加注偽劣尿素液所帶來的重大經濟損失，SCR后處理價格為7500元，一臺尿素泵的價格為4000元，噴嘴價格為1500元，總共損失為13000元（不算停工等其它損失）。再次真誠的建議各位車主、卡友朋友們，一定要讓我們的愛車成為真正的掙錢機器，不要貪圖一時便宜而使我們的愛車成為花錢機器，它是我們的小伙伴，創富的小幫手，我們要愛惜它。

柴油機尾氣處理液(國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，是SCR技術中必須要用到的消耗品。隨著天氣越變越冷，尤其是北方區域城市Z低溫度能達到零下幾十度！而柴油尾氣處理液的結晶點為-11℃，所以在北方柴油尾氣處理液結冰可以算是家常便飯。一些車友就覺得普通的柴油尾氣處理液已經不適用于這樣的氣候了。由于市場競爭激烈，大大小小的品牌上千，甚至上萬，因此，許多不法商販巧妙地利用卡友們這樣的心理，以能防凍的“低溫柴油尾氣處理液”為噱頭，高價銷售添加了些許化學試劑的“低溫柴油尾氣處理液”。但是我們真的需要的嗎？合格的純正的柴油尾氣處理液是不防凍的！它的結晶點為-11℃，但是任何車輛SCR系統均自帶柴油尾氣處理液罐解凍加熱功能，當發動機水溫達到60℃，柴油尾氣處理液溫度低于-5℃，從發動機水泵通往柴油尾氣處理液罐的發動機冷卻液將開啟循環流動，以解凍柴油尾氣處理液罐內結晶的柴油尾氣處理液。由于SCR進入工作是需要發動機排溫達到200℃多，所以在低溫狀態下是不會噴射柴油尾氣處理液的，這樣就給解凍結晶的柴油尾氣處理液提供足夠的時間。因此即使在Z寒冷的地區也不需要添加所謂的柴油尾氣處理液罐。但市場上的產品五花八門，質量也參差不齊。稍不留神就掉入商家陷阱，藍禾素稍微總結了一下經驗，僅供大家參考：陷阱一：普通柴油尾氣處理液標注防凍型，本來就是普通的柴油尾氣處理液，打上-25℃或-35℃直接蒙騙消費者，這一類基本就是在非寒冷區域，向寒冷區域的消費者出售，用的結果可想而知。這類產品基本售價和普通車用尿素相比高。陷阱二：添加醇類，個別生產商用乙醇或乙二醇配制防凍型柴油尾氣液，從而達到防凍目的。大家知道乙醇普遍用于制作玻璃水，因為乙醇具有快速揮發性；乙二醇用于制作發動機冷卻液，利用其在一定條件下，濃度升高冰點降低的特性。乙醇屬于易燃易爆物質，車輛排氣管處于高溫下，如果乙醇濃度過高會對排氣管造成損壞；乙二醇在一定溫度條件下會生成酸類物質，會對排氣管造成腐蝕而使之滲漏。這樣的“防凍柴油尾氣處理液”百害而無一利，對于消費者而言還是要慎重選擇。所以我們選擇柴油尾氣處理液Z好是大品牌，帶有CGT標識的，國家認證過的，用得放心，比如藍禾素柴油尾氣處理液。

隨著國四標準的深入，國四車用尿福州玻璃水瓶素溶液的使用也逐漸普及?，F如今的柴油車大都采用SCR系統，選用這種系統的車輛必須加注車用尿素溶液為催化還原劑，以此來保證車輛尾氣排放達標。一些試點城市玻璃水瓶報價安裝尾氣檢測設備，來監督車輛尾氣達標，不達標的要接受一定的處罰，所以車用尿素溶液的配備是非常有必要的，但是不巧哪天沒加滿又沒有備用，這個時候買它也不是很容易買到，這個問題是迫切需要解決的，所以加油站進購車用尿素溶液來滿足車輛對尿素需求，這將會是以后的趨勢，車用尿素溶液加注機也會慢慢的進入這個群體，也是為了能夠更方便更快捷的滿足用戶的需求。對于采用SCR技術路線的國四柴油車來說，尿素溶液已成為一種消耗品，需要隨時加注。換句話說，尿素溶液和柴油一樣，是國四柴油車的“第二燃料”，但現在尿素加注站比起加油站還比較稀少。由于目前的情況比較復雜，國家標準沒有正式強制實行，所以很多地方的尿素加注系統還需要完善，如果加油和加注車用尿素可以在同一個地方的話，會讓車主感覺更加方便，這樣減排工作能夠更加順利。所以車用尿素進駐加油站，是很不錯的一種形式。加上在綠色環保的大形勢下，車用尿素溶液的發展前景是巨大的，這也讓車用尿素生產廠家看到了希望，車用尿素溶液進入加油站正好符合綠色環保的社會要求，很好的幫助綠色出行進行到底。