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    2022-03-18
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    1、宏觀環境分析: 我國是人口大國,消費市場空間很大,近幾年中國的汽車產量在快速增長。2010年國內汽車產銷量分別達1826萬和1806萬輛,同比增長32.44%和32.37%,蟬聯全球第一。截止2010年底,全國民用汽車保有量達到9086萬輛,其中私人汽車保有量達到6539萬輛。隨著國民經濟的發展,我國汽車保有量將會以更快的速度增長,與之配套的汽車服務市場更是蘊藏著無限商機。2011年中國汽車產銷量將達1625萬輛和1613.9萬輛,預計2015年國汽車產銷量將分別超過2200萬輛,達2273.7萬輛和2258.4萬輛,從而成為名副其實的全球第一大汽車市場。 2、產業環境分析:中國汽車售后服務市場已經成為中國汽車市場消費的重要組成部分,隨著中國汽車消費市場的快速發展,中國轎車私有化程度的不斷提升,為汽車用品及個性化消費市場帶來誘人的市場前景和發展空間,也為汽車售后服務產業提供了巨大的發展契機。時尚、前沿和個性化的愛車理念逐步被廣大汽車愛好者接受,“四分改,六分養”的用車新思想也逐步被消費者所認可,據不完全統計, 65%的私家車主具有改裝的需求與愿望,汽車改裝正逐漸形成產業化并向專業化方向發展,汽車運動的興起及汽車發燒友的涌現促進了汽車改裝行業的飛速發展,并在國內火爆。據悉,目前國內專業汽車改裝店有數萬家,年裝飾改裝車輛約500多萬輛。 3、消費者市場分析: 由于技術的進步,生產水平和人民生活水平的提高,公路條件的改善,尤其是高速公路的出現和發展,對汽車在安全、環保、可靠、快速、舒適和經濟等方面提出了更高的要求,促使汽車在品種,結構及性能方面越來越多樣化,為適應這些變化,汽車的維修也必須相應地有一個較大的發展,以Z大限度地滿足社會發展的需要,隨著人們生活水平的提高,也更加注重精神消費,舒適的駕車環境也被人們擁戴。4、政治法律環境:當前我國汽車用品行業正處于增長期,城鄉市場的需求潛力巨大,汽車用品行業的增長態勢將持續增長,而且將進入汽車后市場。為積極應對金融危機的壓力和新能源產業的趨勢,必須加快汽車用品行業的調整和振興。2009年3月,出臺《汽車產業調整和振興規劃》;2010年9月6日Z新公布的《國務院關于促進企業兼并重組的意見》汽車用品行業位列名單之首;近期即將公布《新能源規劃》都是對汽車用品行業的利好政策。

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    要想正確選擇汽車玻璃水,首先需要先弄清楚優劣汽車玻璃水之間的差別。優質汽車玻璃水是由去離子水加各類環保添加劑制成的車用玻璃水,具有去污、驅水、防凍、抗靜電、防腐蝕等功能??梢杂行コ覊m、潤滑油、汽柴油、殘余上光蠟、樹膠、鳥屎、高速公路上的蟲膠等??梢钥焖賹躏L玻璃上的雨水進行分散,避免駕駛員在強降雨天氣下擋風玻璃模糊不清??梢灾泻蛽躏L玻璃與雨刷器及空氣中物質摩擦而產生的電荷,增強玻璃表面的導電作用,抗阻靜電,防止電荷吸附污物,影響視野。PH值始終處于中性,不含各種金屬離子,對汽車面漆、橡膠、各種金屬沒有任何腐蝕作用??梢钥焖賹躏L玻璃上的雨水進行分散,避免在強降雨天下擋風玻璃模糊不清??梢灾泻蛽躏L玻璃與雨刷器及空氣中物質摩擦而產生的電荷,增強玻璃表面的導電作用,抗阻靜電,防止電荷吸附污物,影響視野。PH值始終處于中性,不含各種金屬離子,對汽車漆面、橡膠、各種金屬沒有任何腐蝕作用??梢栽趽躏L玻璃上形成保護膜,使汽車玻璃更加清澈透明,對汽車漆面無腐蝕,對橡膠無脹溶作用。劣質玻璃水會經常出現沉淀、變色、變味等狀況。由于其所含的酒精成分過高,會對汽車漆面產生不良影響,損害汽車漆面的光澤度、硬度,并且會對所接觸的橡膠件和塑料件產生脹溶作用,降低這些配件的硬度,以及產生顏色差異。由于汽車玻璃水在清洗完玻璃后會流到空調進風口附近,玻璃水揮發的氣味也會沿著汽車空調的通風管道進入到駕駛室內,變質發霉的玻璃水以及由劣質化工原材料制作的玻璃水所揮發的有害氣味,會成為危害車主健康的隱形殺手。

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    液壓油,殼牌得嘉興洗車毛巾力士液壓油、殼牌得力士T液壓油、殼牌得力士S液壓油、殼牌海得力士液壓油、殼牌愛樂施液壓油、殼牌加適達HF食品級液壓油。循環油,殼牌萬利得T循環油、殼牌萬利得循環油、殼牌威洗車毛巾報價達利M循環油、殼牌威達利循環油。渦輪機油,殼牌多寶T渦輪機油、殼牌多寶GT渦輪機油、殼牌多寶CC渦輪機油、殼牌多寶渦輪機油、殼牌多寶J渦輪機油。齒輪油,殼牌可耐壓齒輪油、殼牌可耐壓HD齒輪油、殼牌可耐壓RL齒輪油、殼牌多寶F齒輪油、殼牌大威納S齒輪油、殼牌加適達GL食品級齒輪油。發動機油,殼牌愛力能T發動機油、殼牌愛力能X發動機油、殼牌愛力能XL發動機油、殼牌佳力雅發動機油、殼牌邁力耐發動機油、殼牌愛力士發動機油。壓縮機油,殼牌確能立壓縮機油、殼牌莫雷拉壓縮機油、殼牌奇偉士壓縮機油。工業油,殼牌邁施力氣體發動機油、殼牌熱美亞B潤滑油、殼牌安定來白礦油、殼牌利斯來白礦油、殼牌威華達J汽缸油、殼牌加適達鏈條油。導軌油,殼牌通拿S機床導軌油、殼牌通拿T機床導軌油、殼牌萬利得機床導軌油。潤滑油,殼牌愛萬利潤滑油、殼牌愛比達潤滑脂、殼牌施達納潤滑脂、殼牌馬力士潤滑脂、殼牌大靈雅潤滑脂、殼牌能得力潤滑脂。車用油,殼牌勁霸R1 15W-40、殼牌勁霸R2 15W-40、殼牌勁霸R3 15W-40、殼牌喜力系列機油、殼牌施必達車用齒輪油、殼牌施信力后橋雙曲線齒輪油。

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    不同品牌的汽車玻璃水是可以混用的,也可以適當的添加純凈水,不過使用的效果不是很好。但是不代表就是可以通用的,玻璃水有不同種類,市面上出售的玻璃水種類繁多,但主要還是這三類:夏季用玻璃水,冬季防凍型玻璃水,還有就是特效防凍玻璃水。這是根據不同的氣溫和溫度進行選擇,所以這三種不同種類玻璃水Z好不要混用,不是所有都可以通用的,尤其是冬季就要用冬季的防凍玻璃水,千萬不能再用夏季玻璃水,那么玻璃水凍住,噴不出來,前擋風玻璃模糊那就遭殃了。還有就是劣質和優質的不能混用,會影響玻璃水各項功能性發揮,這個不用細說,大家都明白的。還有就是不同顏色的玻璃水能混用嗎?過去的玻璃水大部分都是藍色的,現在市面上玻璃水的顏色還有其他的顏色紅的,綠的,黃的等等,那不同顏色的玻璃水能否混用,Z好還是等上一個顏色的玻璃水徹底用完,在加另一種顏色的。玻璃水不同顏色是因為加了色素的原因。市面上銷售不同顏色的玻璃水就是加了不同顏色的色素,你要是把不同顏色的玻璃水加在一起用,可能有的玻璃水用的色素會多一點,顏色中,不僅會把雨刷染成有顏色的,還可能發生化學反應,引起沉淀,堵塞玻璃水噴頭,嚴重情況下會損壞電機。當你感覺前擋風玻璃水透明度差了,這時候就需要噴一噴玻璃水,就能夠給你一個明朗清晰的視野。特別是夜間行車時,玻璃上的灰塵會散射光線,這時候就需要噴一噴玻璃水,讓前擋風玻璃水保持在Z佳透明狀態。

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    殼牌為中國消費者提供優質的潤滑油,幫助保持引擎清潔,提升燃油效率 。殼牌潤滑油包括殼牌車用潤滑油和工業潤滑油。1)殼牌車用潤滑油:殼牌為轎車、卡車和重載車輛、摩托車提供車用機油和潤滑油。殼牌潤滑油是全球Z大的潤滑油供應商,我們擁有70年不斷創新的經驗。許多世界頂級汽車制造商都將殼牌機油作為他們出廠新車的首選機油,不僅如此,他們也會選擇殼牌系列產品用于車輛的維護和保養。無論您有什么樣的需求和應用范圍,殼牌都可以提供全系列的潤滑油,也包括高品質的合成產品。殼牌的優質機油和潤滑油清潔并保護您的引擎,提高引擎的效能并延長其壽命。2)殼牌工業潤滑油:殼牌提供創新的工業潤滑油和潤滑脂產品供您選擇。從采用Z新技術的合成潤滑油到經過反復測試和驗證的主流油品,殼牌的每一款產品都能幫助您輕松找到Z適合您的潤滑油和潤滑脂。潤滑油能對您的公司經營產生巨大的影響。正確選擇、使用和管理潤滑油能為您帶來顯著的回報,幫助您提高生產效率和盈利能力。殼牌以技術領先為您帶來創新的工業潤滑油和潤滑脂產品,旨在讓您駕御挑戰。殼牌全系列的工業潤滑油產品,包括能提供超凡保護、具有超長使用壽命、并可顯著提高系統效率的頂級合成潤滑油。殼牌的潤滑油專家深刻了解您所在行業面臨的各種挑戰。他們可以通過Z大化殼牌工業潤滑油的使用價值來幫助您降低設備的總運營成本,改善您的公司業績,并經實際應用證實,收效顯著。

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    Z近國內各個卡車主機廠都展出了裝配國六發動機的車型。對于目前國內目前大多卡車都是國四或國五的發動機,配上車用尿素溶液,也算符合國家排放標準,現在出臺國六發動機大致會面臨那些問題呢?1.國六標準要求高 發動機堪比凈化器提及國六大家多多少少都有一些了解,相比國五,國六階段氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)排放限值和國五相比分別加嚴了77%和67%,并新增了粒子數量(PN)的限值要求。并且國六B階段還加入了遠程監控,一旦排放不達標車輛將會被自動鎖定限扭,重則影響審車等等。有人開玩笑的說國六階段的發動機排出來的尾氣比某些地區的空氣還要清潔,國六發動機堪比空氣凈化器。確實,如果按照國六階段的標準,發動機排出來的尾氣確實要比一些重度污染的地區要好。2.后處理硬件升級 燃油噴射準確度更高從目前市場上的國六技術路線來看,大多數發動機都選擇了EGR+DOC+SCR+DPF+ASC的組合,其中發動機本體上Z主要的部分當屬EGR。提及EGR大家多多少少有一些印象,在過三階段曾經火過一段時間,國六階段又再一次出現在我們的視線里,為什么說EGR是國六階段Z主要的部件之一呢?簡單的來說EGR的作用就是廢氣再循環,旨在通過循環排放出來的尾氣降低氮氧化物(NOx)。EGR也分為熱EGR和水冷EGR兩種,兩者工作原理和目的都相同。如果沒有EGR,按照目前柴油機技術想要滿足國六甚至更高的標準難度很大。如果沒有EGR是不是不能滿足國六呢?當然不是,如果沒有EGR,對于發動機的后處理和發動機燃燒效率要求更高,特別是對柴油機燃油噴射的要求。比如福田康明斯、依維柯等發動機都沒有外置EGR。3.挑戰重重 國六是對整個運輸環境的考驗了解了EGR的工作性質的應該知道如果燃燒效率不高,噴油不精準,會造成EGR堵塞,進而造成尾氣超標,或者是后處理堵塞損壞。輕則發動機限扭,重則損壞EGR和后處理,造成數萬元的損失。國六階段的發動機噴油系統已經完全由ECU控制,ECU會根據當前的車速、發動機轉速、變速箱擋位、油門開度等多方面的信息來控制噴油量。如果噴油時間、噴油量不精準,直接影響發動機動力,以及后處理模塊。而按照目前國內車輛的配置來算,很難做到精準,以變速箱為例,目前國內絕大部分車輛都是手動變速箱,換擋時機完全是根據駕駛員的操作習慣來進行換擋。這樣就可能造成換擋時機不對,拖擋等情況,這樣就導致發動機ECU不能正確判斷噴油量和時間,導致EGR堵塞。同時國內的油品以及維修技術的滯后,對于國六來說也是一個巨大的挑戰,有相關業內人士分析,2019年甚至2020年之前會出現國六車輛壞了以后沒人會修,因為國內目前維修體系和技術還暫時跟不上。所以國六并不是一個發動機廠的挑戰,而是一個體系的工程,上至整車匹配調試,下至用戶日常使用培訓,這些都是需要滿足國六的標準。相比于國五,國六的升級是對整個運輸環境的考驗。

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