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    2022-03-13
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    很多車友都在感嘆,汽車保養這事兒吧真的是活到老學到老,很多新的名字不斷的出現,而且很多東西以前是真的完全不知道。比如車用尿素,很多人知道尿素是化肥之類的,難道開車也要用化肥?這個車用尿素到底是個什么玩意?應該怎么用呢?其實對于我們一般的家用車車主來說,車用尿素基本上用不著,除非你用的是柴油車,比如皮卡之類的。因為車用尿素是用于改善柴油車尾氣排放的,讓一些排放不達標的柴油車達到符合國家排放標準而使用的。而且使用方法并不是說將車用尿素放入發動機,這個是不對的。很多使用車用尿素的車上都有尿素罐,用加注管就能搞定了,使用起來還是很方便的。不過這里希望廣大私家車車主注意,因為我們的車有三元催化,因此基本上是用不到,如果有哪些維修廠讓你加注所謂的車用尿素肯定是不對的,因為我們私家車上面是沒有尿素罐的,而小編了解到不少維修廠其實就是拿所謂的三元清洗簡稱車用尿素來進行清潔,希望大家能夠注意??傊?,車上用品很多,對車輛也有好處,但是希望大家注意不要被人騙了,現在智能手機都普及了,在維修保養的時候看到新鮮名詞用度娘搜索一下。

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    1、潤滑油,冬季對宣城定制盒抽紙汽車的潤滑要求較高,如果使用的是夏季機油必須更換,對使用時間較長,顏色發黑,附著力變差的機油都應換掉,以保證發動機啟動的順暢。汽車尿素。2、防凍液,防凍液的量一定要合適,不同地區和不同車型應注意防凍液的冰點度及型號,使用二年以上的防凍定制盒抽紙報價液應予更換,混合防凍液一年必須更換。3、電瓶,電瓶內電解液不能虧缺,保持將極板淹沒10毫米為好,并檢查電解液比重,保持充電量,如果電瓶充電不足,極易在嚴寒中裂損。汽車尿素。4、制動,注意制動液是否夠量,品質是否變差,需要時應及時添注或更換。注意制動有無變弱、跑偏、高速好制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的位置。必要時清理整個制動系統的管路部分。5、四輪定位,冬季路面易出現冰雪,同時橡膠、金屬、塑料等材料在低溫下變硬,操控系統也相應變沉,行駛路感減弱,四輪定位不正確極易影響安全。6、橡膠,冬季橡膠變硬而相對脆,不但磨擦系統會降低,也較其它季節易于漏氣、扎胎。冬季經常清理胎紋內夾雜物,盡量避免使用補過一次以上的輪胎,更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎也是不可忽視的。汽車尿素。7、暖風,檢查暖風管線及風扇,特別是要注意風擋玻璃下的除霜出風口出風是否正常,熱量是否夠,風擋除霜出風口有問題在冬季駕車會帶來許多麻煩和不安全因素。8、玻璃清洗液,玻璃清洗在冬季的使用量明顯會少于其它季節,但卻也不能忽視,一些人在其它用量多的季節里清水和清滌水代替,但冬季里那些代用品常會結冰,所以冬季里不可使用,一定要放光換上不怕凍的玻璃清洗液。9、空調,冬季空調是不使用的,但入冬一定要檢查一下空調系統是否清潔,有沒有堵塞積水現象,同時每周必須開啟5分鐘左右,讓機件得以潤滑,防止軟管硬化。10、打蠟,入冬后天寒地凍、刷洗車輛的次數也會減少,所以冬初打蠟是保養車漆的上策。另外打過蠟的車身不易沾水,冬季里不易出現結露成冰的現象。

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    1、宏觀環境分析: 我國是人口大國,消費市場空間很大,近幾年中國的汽車產量在快速增長。2010年國內汽車產銷量分別達1826萬和1806萬輛,同比增長32.44%和32.37%,蟬聯全球第一。截止2010年底,全國民用汽車保有量達到9086萬輛,其中私人汽車保有量達到6539萬輛。隨著國民經濟的發展,我國汽車保有量將會以更快的速度增長,與之配套的汽車服務市場更是蘊藏著無限商機。2011年中國汽車產銷量將達1625萬輛和1613.9萬輛,預計2015年國汽車產銷量將分別超過2200萬輛,達2273.7萬輛和2258.4萬輛,從而成為名副其實的全球第一大汽車市場。 2、產業環境分析:中國汽車售后服務市場已經成為中國汽車市場消費的重要組成部分,隨著中國汽車消費市場的快速發展,中國轎車私有化程度的不斷提升,為汽車用品及個性化消費市場帶來誘人的市場前景和發展空間,也為汽車售后服務產業提供了巨大的發展契機。時尚、前沿和個性化的愛車理念逐步被廣大汽車愛好者接受,“四分改,六分養”的用車新思想也逐步被消費者所認可,據不完全統計, 65%的私家車主具有改裝的需求與愿望,汽車改裝正逐漸形成產業化并向專業化方向發展,汽車運動的興起及汽車發燒友的涌現促進了汽車改裝行業的飛速發展,并在國內火爆。據悉,目前國內專業汽車改裝店有數萬家,年裝飾改裝車輛約500多萬輛。 3、消費者市場分析: 由于技術的進步,生產水平和人民生活水平的提高,公路條件的改善,尤其是高速公路的出現和發展,對汽車在安全、環保、可靠、快速、舒適和經濟等方面提出了更高的要求,促使汽車在品種,結構及性能方面越來越多樣化,為適應這些變化,汽車的維修也必須相應地有一個較大的發展,以Z大限度地滿足社會發展的需要,隨著人們生活水平的提高,也更加注重精神消費,舒適的駕車環境也被人們擁戴。4、政治法律環境:當前我國汽車用品行業正處于增長期,城鄉市場的需求潛力巨大,汽車用品行業的增長態勢將持續增長,而且將進入汽車后市場。為積極應對金融危機的壓力和新能源產業的趨勢,必須加快汽車用品行業的調整和振興。2009年3月,出臺《汽車產業調整和振興規劃》;2010年9月6日Z新公布的《國務院關于促進企業兼并重組的意見》汽車用品行業位列名單之首;近期即將公布《新能源規劃》都是對汽車用品行業的利好政策。

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    SCR方案在國Ⅳ柴油車尾氣排放處理系統中具有明顯優勢,而車用尿素是SCR方案的必需添加劑。隨著柴油車國四排放標準被各城市逐步推行,車用尿素的需求或現井噴。由于各國的環境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐IV標準。發動機生產商開始使用SCR技術( Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術)來達到環保部門的要求。柴油機尾氣處理液(國內俗稱為:汽車尿素,車用尿素,汽車環保尿素),是SCR技術中必須要用到的消耗品。SCR系統包括尿素罐(裝載柴油機尾氣處理液),SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是:當發現排氣管中有氮氧化物時,尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液,柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應,生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣,都會發生車輛發動機自動減速。同時,質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑,造成嚴重后果。 其實在歐洲,2006年就已經開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。主要代表有BP等。在美國,2010年開始,隨著EPA2010標準的實施,也全面加大了本產品的應用實施力度,在美國,柴油機尾氣處理液稱為 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。目前,本產品在國際上有兩大主要的認證,一是德國汽車工業協會(VDA)的AdBlue認證,另一個是美國石油學會(API)的DEF認證。在國內,對于柴油機尾氣處理液的生產目前尚屬于新興行業,預計2011年下半年或2012年上半年將會制定出我國自己的柴油機尾氣處理液產品國家標準。

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    Z近一位卡友客戶買了一輛國五載貨車,說車才跑了三萬公里就覺得這臺號稱270馬力的車速度跑不起來,還特別費油。到服務站去檢查后發現,后處理SCR系統催化器的前端已經被一大塊灰白色的固體堵塞,很顯然是尿素結晶造成的。經分析,這與購買的尿素溶液不合格有很大關系。其實這種情況的發生除了使用的尿素溶液質量可能不合格之外,還有一個很重要、也是很大部分卡友還不熟知的原因,那就是沒有對SCR尿素系統進行定期的維護。在正常情況下如果車輛不燒尿素,SCR系統會報排放超5g/kw.h故障和超7g/kw.h故障,隨后車輛會限扭(通常東風康明斯發動機會限制到50%動力輸出)。東風康明斯發動機匹配的國IV車輛消耗100L的柴油對應消耗尿素為(4-6L),如超出此范圍,不論多或少都屬于不正常的工作現象,需要進行檢修。干線長途運輸的車輛尿素消耗相對短途或城市道路行駛車輛多一些,此外夏天相比冬天多一些,原因是尿素噴射條件需要排氣溫度達到200攝氏度以上。了解完后處理系統的原理,接下來我們就分析一下尿素結晶堵塞的原因吧!一、噴嘴的霧化效果或噴嘴失效,東風康明斯所匹配的車型選用的后處理SCR系統可分為無氣助型和有氣助型兩種。一般無氣助的尿素噴射工作壓力相對較高,所以可能會出現噴嘴閥針關閉不嚴,導致在不該工作的低排溫階段依然工作,尿素無法高溫水解以致快速結晶,有氣助的尿素噴嘴是常開型,其霧化是靠氣壓來輔助的,如尿素泵氣壓管路出現故障或噴嘴在高溫下炸裂等都會造成噴射霧化不良,以致造成結晶堵塞。二、車輛熄滅后的尿素泵清空不徹底,由于車輛停止工作后尿素泵和管路中有殘留液體存在,所以車輛關閉點火開關后都需執行清空工作防止結晶或凍結。東風康明斯發動機后處理系統部分設計有發動機停機后自動排空功能,該功能將在發動機停機后啟動并排空管路內殘留的液體。但這一段時間不要關閉整車鑰匙電源開關。但是實際使用過程中,駕駛員大多忽略此注意事項,久而久之將由于尿素管路排空不徹底而造成尿素結晶堵塞。三、尿素泵濾芯沒有定期更換,所有的尿素泵都有過濾器或濾芯,技術要求必須定期清理或更換,否則時間久了會導致堵塞或破損以致失去過濾作用,必然引起系統工作失調。如果在添加尿素時不慎將灰塵帶入罐內,若過濾功能失效后很容易造成堵塞噴嘴,康明斯后處理系統的噴嘴有4孔,假如堵塞了一兩個孔必然就會出現霧化不良而引起結晶。四、其他外部傳感器和執行器元件的性能故障或損壞,舉例:當排氣溫度傳感器出現性能性故障時,可能實際排氣溫度是100攝氏度,而傳感器反饋給電腦的假如是200攝氏度,就會導致系統提前噴射尿素,尿素噴射在低溫的排氣中無法得到水解氣化,自然會在催化器載體處形成結晶,久而久之形成堅硬的尿素結晶體化合物。五、車輛使用劣質柴油以及工作環境惡劣引起催化劑失效,SCR系統的催化劑是促進尿素溶液在高溫下水解氣化分解成的氨與廢棄中的NOx進行化學反廢棄,它對柴油中硫含量有很高的技術要求,高溫形成的硫化物對催化器有不可逆的破壞作用,所有一旦催化器失效就會引起尾氣超標而限制發動機動力輸出。綜上所述,為了節約行車成本,避免系統損壞致使電腦限制扭力輸出,定期對SCR系統進行清洗養護和選用靠譜的車用尿素顯得尤為重要!

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